根据商标局查询,比亚迪共注册申请了1374件商标,最早的品牌商标注册于1998年,尔后注册了全类的“比亚迪”和“BYD”商标。
随后,为了扩展业务和车型,比亚迪也随之注册申请了各种各样的商标,不得不说这是一家偏爱历史的企业。
2012年,比亚迪推出比亚迪秦车型。“秦”这个字眼着实吸睛,有网友道,怎么不把“唐宋元明清”也注册了。这一查商标网发现,嘿,还真是。
中学的时候,历史老师教过记历史朝代的口诀。“夏商周秦西东汉,三国两晋南北朝,隋唐五代北南宋,以后便是元明清。根据这一口诀仔细检验了比亚迪注册商标,发现它还真注册得整整齐齐。
最早注册朝代商标是在2012年7月4日,比亚迪注册申请12类的“秦“商标,指定用于汽车; 小型机动车; 厢式汽车; 跑车; 卡车; 陆地车辆传动马达; 汽车车轮; 汽车轮胎; 电动自行车; 自行车等产品。
尔后,仿佛是被打通任通二脉一般,比亚迪开始对朝代商标注册申请。
从与“比亚迪”结合注册,到单独注册,朝代分别涉及:夏、商、周、秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清,还把战国时期的楚、燕、韩、赵、魏、齐也注册了。另外,还有“盛世开元”和唐代的“开元盛世”反着来。
成年”的比亚迪
比亚迪股份有限公司创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
作为一家已经“成年”多年的企业,其业绩也尤为可观。据了解,2018年度该公司营业总收入为1300.6亿元,同比增长22.79%,2019年第一季度,比亚迪营收303.04亿元,同比增长22.5%,净利润7.5亿元,同比增长632%。
当然,商业是与时俱进的,比亚迪也没有掉以轻心,在新能源汽车领域成绩斐然。2019年1-4月份公司在新能源汽车市场的占有率为25%左右,比2018年多了5%。
常年的商业布局,少不了配置商标。
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各大企业皆有自己的取名“法则”,注册量少还好,这注册量一大,规律便有迹可循。